RAPID SPEED - TRIBAL

Il est tentant de simplement réduire la taille d'une planche de slalom rapide et d'abaisser le rocker, comme d'autres l'ont fait, mais nous avons conçu notre gamme Speed depuis zéro, avec un objectif précis. La navigation à grande vitesse crée un ensemble de besoins différents de ceux du slalom, c'est pourquoi nous avons conçu la forme optimale pour couvrir des caractéristiques de performance essentielles, rendant ces nouvelles planches de vitesse exceptionnelles.

Les planches de slalom ont besoin de queues plus larges afin de permettre l'utilisation de dérives plus longues et une position des pieds plus en dehors pour la capacité de naviguer au près et de traverser le vent. En jibe, vous pouvez accélérer rapidement en sortant des virages dans le clapot en offrant une surface supplémentaire au niveau de la queue. Lorsque vous partez au vent à très grande vitesse, la planche à queue large fonctionne efficacement sans clapot et avec une longueur mouillée courte. Les découpes aident à maintenir l'angle et à réduire la surface de plané derrière le pied. Dans le clapot, la planche doit être à un angle plus bas, sinon les impacts créent trop de portance, mais cela entraîne une grande surface de contact et une traînée plus élevée à cause de la largeur.

Nos formes de planches de vitesse permettent de réduire considérablement la largeur de la planche dans les zones de contact pour une taille de voile donnée, ce qui réduit immédiatement la traînée et diminue l'impact du clapot. Lors d’un virage avec une bonne planche de slalom, l'engagement du rail avant doit produire un moment de rotation significatif, mais de manière très stable. En frappant le clapot pendant le jibe, cela devrait entraîner une augmentation modérée mais prévisible du taux de virage.

Les rockers de planches de slalom, avec un V agressif autour de la piste de mât, bien que utiles pour tourner dans une houle et un clapot importants, créent de l'instabilité là où la planche frappe le clapot dans cette zone à grande vitesse, surtout lorsque l'angle du clapot n'est pas parfaitement aligné avec la planche. Un côté frappe d'abord le clapot, ce qui provoque un roulis de la planche, entraînant des problèmes de contrôle et d’instabilité. Plus la planche est étroite, plus cet effet est prononcé. C'est le point où la planche ne "vole" plus, et le rider doit recourir à des méthodes plus grossières de contrôle en utilisant son poids corporel pour garder la dérive humide et éviter les spinouts, ce qui augmente la traînée et réduit encore la stabilité.

Le résultat est que nous comprenons que la forme optimale pour une planche de slalom entre fondamentalement en conflit avec celle d’une planche de vitesse. En cherchant à satisfaire ces optimisations pour la vitesse, nous sacrifions nécessairement la facilité des jibes dans le clapot et la houle pour créer une meilleure planche de vitesse. Sur l’eau, là où nos planches de vitesse sont destinées à être utilisées, la capacité de virage est exceptionnelle : contrôle total du rail à pleine puissance et vitesses de sortie vraiment élevées. Parfait pour les "alphas" ultra-rapides sur GPS.

Nous avons conçu la série de planches Tribal Rapid Speed en tenant compte de cela, ainsi que d’autres exigences subtiles. Elles offrent une stabilité sans compromis en ligne droite à grande vitesse, même lorsqu'il y a un clapot modéré, ce qui est inévitable sur la plupart des spots de vitesse réels. Le résultat est une planche qui semble assez différente de la ligne de slalom déjà ultra-rapide, mais conçue pour la navigation à pure vitesse.

Les caractéristiques remarquables sont la longueur – légèrement plus longue que les autres planches de cette catégorie (237 cm), et le contour avec son point large vers l’avant, et une queue en pin prononcée. Essentiellement, nous avons allongé la queue. Les rails au milieu de la planche sont visiblement renforcés et surélevés, afin que la planche monte facilement sur le plané, glisse dans les lulls et fonce au vent pour la prochaine session.

Combinées, ces caractéristiques permettent de réduire la surface mouillée pour la taille de la planche et la plage de vent de départ, tout en maintenant un trim plus équilibré et stable grâce à la section médiane à rocker bas. En résumé, vous pouvez utiliser une planche plus petite confortablement avec une voile plus grande, dans moins de vent, avec des vitesses globales plus élevées. Vous aurez ainsi plus souvent l'occasion de profiter pleinement de votre planche de vitesse.